AS PERGUNTAS MAIS COMUNS
Mitos e Lendas do GNV

A gasolina é mais segura que o Gás?

Não é verdade: Caso um acidente ocorrer, a gasolina (ou o óleo diesel) derrama-se -é líqüida- e o gás volatiliza-se. Além disso, a velocidade de ignição do gás é menor que aquela da gasolina, portanto o perigo é muito menor. Você teria um fogão a gasolina? Os cilindros de GNV têm normas muito mais exigentes que os tanques de gasolina porque as normas do GNV são mais Modernas, Ecológicas, Racionais. Por isso o Gás Natural Veicular é muito mais Seguro. 90% dos rádio-taxis a gasolina têm GNV instalado, embora não seja percebido. Para um rádio-taxi, circular a gasolina seria impossível pelas tarifas que cobram. 99% dos taxis a gasolina estão andando com gás: quando você pega um taxi ou um rádio-taxi, com certeza está andando com GNV. 

O GNV é para carros grandes e taxis? Não é para carros modernos?

Incorreto: Os carros que mais instalam gás natural são os mais modernos, sobretudo aqueles com injeção eletrônica. Atualmente os  modelos BMW 316 y 518, saem da fábrica com sistema Dual (Gás e Gasolina), o VOLVO 850 (Bi-Fuel). Os Estados Unidos já tem legislado sobre a substituição do óleo diesel e a gasolina pelo gás natural. Os BMW Duais, têm um tanque de gasolina de 20 litros, em lugar dos 55 litros antigos: Deixam espaço para o Gás. É imperioso o GNV para as 4x4 (Blazer, Explorer, Nissan, etc.), as que chegam a instalar até 6 cilindros de 50 litros, conseguindo uma autonomia de 600 Km, aproximadamente. Daqui a pouco, os ônibus andarão a GNV para eliminar a poluição do óleo diesel... e seu custo.

É preciso reforçar os elásticos?

Sim, naqueles carros fracos  "atrás", como o R12, sempre que o cilindro pesar mais de 60 quilos. O assento traseiro é dimensionado para transportar duas pessoas de até 100 quilos de peso. Um cilindro cheio não pesa mais de 80 quilos. A carga do cilindro está equilibrando o peso do veículo. Quando não existiam postos de GNV e os cilindros eram mais pesados, era preciso reforçar os elásticos. Existem 500 postos de GNV no país, 90 na Capital, os cilindros pesam a metade que há 15 anos: Hoje qualquer carro suporta cilindros para uma autonomia de 150 km sem mexer na suspensão. No entanto, a aparição dos cilindros ultra levianos (Alumínio e Fibra de Vidro) de tecnologia  belga, eliminam o problema eventual do peso do cilindro.

O GNV tira potência, velocidade ou pique?

Sim... quando estiver instalado de forma incorreta, ou quando carecer de misturador ou de variador de avance da ignição ou se estiver fora do ponto, a gás ou a gasolina. O Misturador permite o ingresso do gás ao carburador de forma homogênea e semelhante. O Variador de Ignição garante que o Aprestamento do Distribuidor seja feito automaticamente quando o condutor mudar de gás a gasolina ou de gasolina a gás. De modo igual que o motor a gasolina ou óleo diesel, perde potência quando não está afinado corretamente.  O motor torna-se "preguiçoso", carboniza, seu eixo não tem o movimento circular contínuo que deveria ter graças ao pistom.  GNV jamais provoca auto-ignição.

O GNV queima as válvulas?

Nunca. Não existe nenhuma razão técnica ou prática para tanto.  Um motor queima válvulas (de escape) quando: A luz de válvulas não é correta (Regulação periódica é requerida).

Cómo é avaliada a ecologia do GNV?

No ar: Não se sente cheiro a gás onde circulam veículos a GNV pois a poluição é mínima.  Não se vê a fumaça preta do óleo diesel. Não se ouve a  auto-ignição que provoca a gasolina e, sobre tudo, o óleo diesel. O tubo de escape: Com GNV, é mais claro, menos Preto. O Gás Natural Não é um derivado do petróleo como a Gasolina.  É NATURAL e, por isso, sua emissão de bióxido de carbono (CO2) é 25 % menor do que a gasolina e 35% menor do que o óleo diesel. Não requere aditivos, como o chumbo, nem  lubrificantes como o óleo.

Há maior perigo caso ocorra uma batida?

Não. Inumeráveis fatos e acidentes automobilísticos desde que o GNV existe, tem demonstrado que é o combustível mais seguro: Seguro pela baixa inflamabilidade do gás, Seguro pela resistência dos cilindros (Zero defeitos), Seguro pela  qualidade de todos os acessórios que o compõem.... e Seguro porque... Não existem Casos nos quais o GNV tenha causado ou agravado acidentes.

Por que devo descer do carro quando o abasteço de gás no posto de GNV?

Por segurança. As normas de GNV são novas e cumprem-se em toda a atividade.  O perigo de acidente por inflamação do combustível é maior na gasolina ou no óleo diesel. Nos postos de gasolina, não existem normas de segurança apropriadas e, nos casos em que existem (não fumar, por exemplo) não são cumpridas. 

O abastecimento de GNV é muito lento, demora muito. 

O abastecimento demora uns 4 minutos. Às vezes existem demoras, como nos postos de gasolina.

Os equipos italianos são melhores que os nacionais?

NÃO: A tecnología argentina tem superado à tecnologia estrangeira em todos os aspectos: a qualidade dos materiais  usados na fabricação dos equipos; A atualização do funcionamento de cada equipo; A adaptação do GNV  a qualquer  marca de carro a gasolina.

Os equipos nacionais têm garantia de 2 anos (as marcas mais importantes). Os importados não garantem todo o conjunto: materiais, instalação e funcionamento. 

Os equipos nacionais estão sendo exportados à América do Sul e à Europa.
A firma nacional IS GAS S.A. está desenvolvendo a tecnologia, a instalação e a normativa dos países americanos e européios para a exploração do gás natural automotivo.

Falta de Autonomia.

Em média, o abastecimento de GNV num carro comum é o equivalente a uns 15 litros de gasolina. Também, em média, as cargas de gasolina oscilam entre os 12 a 15 litros. Portanto, não existem grandes diferenças, exceto nos casos em que o usuário abastecer o tanque inteiro.  

Assim mesmo, continua-se pesquisando e desenvolvendo tanques mais levianos e com maior capacidade. Estão sendo modificados os formatos e a localização do tanque de gasolina para ocupar melhor o tanque de gás.

Se tiver qualquer outra consulta pode escrever para:
dinamotordobrasil@dinamotor.com