SE QUISER POTÊNCIA
KIT DE CONVERSÃO PARA GNV

REDUTOR COM GARANTIA DE 2 ANOS

Desenvolvido e Provado em nossos Dinamômetros
HOMOLOGADOS
PELO BUREAU VERITAS
Redutor fabricado sob processo de certificação 9001:2000


COMPOSIÇÃO DO KIT

# DESCRIÇÃO QUANT. INJEÇÃO CARBUR.
1 REDUTOR PARA GNV 1 SIM SIM
2 MISTURADOR 1/2 SIM SIM
3 REGULADOR DE ALTA 1/2 SIM SIM
4 VÁLVULA DE RECARREGAMENTO 1 SIM SIM
5 ELETROVÁLVULA DE GASOLINA 1 NÃO SIM
6 VÁLVULA DE CILINDRO 1-VRS SIM SIM
7 CILINDRO DE GNV 1-VRS SIM SIM
8 SUPORTE PARA CILINDRO DE GNV 1-VRS SIM SIM
9 KIT DE ELEMENTOS DE FIXAÇÃO E CONEXÃO 1 SIM SIM
10 KIT DE MANGUEIRAS DE CONEXÃO 1 SIM SIM
11 TUBO DE ALTA PRESSÃO 1-VRS SIM SIM
12 CHAVE CONMUTAD. C / INDIC. DE CARGA E FEIXE DE CABOS ELÉTRICOS. 1 SIM SIM
13 ÊMULO DE INJEÇÃO 1 SIM NÃO
14 VARIADOR AVANCE À IGNIÇÃO (Opcional depende do motor) 1 SIM SIM
15 SISTEMA LAMBDA DE CONTROLE DE MISTURA 1 SIM NÃO

(*) Conforme às condições gerais de garantia.

MISTURADORES: Os misturadores Amos Gas, fabricados sob licença de Amos Gas Mixers Ltd. da Nova Zelândia, oferecem a segurança de um correto funcionamento em todos os casos com gás e gasolina, facilitando as conversões.

REDUTOR PARA GNV DINAMOTOR: O redutor para GNV DINAMOTOR é um elemento adequado para a conversão de motores ciclo OTTO a gasolina, para funcionar com GÁS NATURAL VEICULAR sem realizar mudanças no uso com combustível líqüido. Tem 4 etapas: duas de redução de pressão e uma de controle do caudal. Ativa-se através de uma válvula eletrônica que interrompe o fluxo entre a segunda e a terceira etapa, dirigido por um interruptor que desliga-se 5 segundos após a detenção do motor  (se ficar "em contato") por meio de um sensor eletrônico de pulsos de ignição que, por sua vez, faz de acendedor automático. 

PRIMEIRA ETAPA: Sua função é efetuar a expansão e aquecimento do gás de 200 bar a 3,5 bar, consta de uma válvula de bronze com apoio de policarbonato governada por um diafragma e uma mola  calibrada, uma válvula de alívio protege o sistema se existir sobrepressão, ventando o gás para o exterior. O aporte de calor necessário para efetuar a transformação é obtido mediante uma câmara de água que rodeia o corpo da válvula e é conectada ao sistema de esfriamento do motor convertido.

SEGUNDA ETAPA: Ocupa-se da regulagem da pressão do gás a 1,5 bar de maneira que o fluxo não mude com as diferentes pressões dos cilindros contentores, a fim de possibilitar o fornecimento estável de combustível sob qualquer condição de carga e temperatura. Consta de um fecho de borracha sintética, comandado por um diafragma e uma mola calibrada.

TERCEIRA ETAPA: Sua função é modular a quantidade de gás adequada aos diferentes regimes do motor, de acordo com a sucção que exerce o misturador sobre a saída do redutor. Consta de um fecho de borracha sintético, comandado por um diafragma e uma mola calibrada e, por meio de um parafuso exterior, permite a calibração do regime de mínima do motor.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO REDUTOR.

Especifica
ções Técnicas

Caudal/potência max:
modelo STD ------------------51 m3/h -140 HP
modelo 180 HP---------------73 m3/h - 180 HP
Aquecimento:  por água do sistema de esfriamento do motor.
Conexão de entrada: M 12 x 1,5 mm diâm. 6 mm.
Pressão de entrada: 200 Bar máx. 26 Bar Mín.
Conexão de saída: Tubo flexível diâm. 19 mm.
Conexão de manômetro: 1/4" 18 BPS Asiento Plano.
Fixação: 2 buracos diâm. 8 mm E/C 189 mm.
Comando: Por 1 eletroválvula controlada eletronicamente.
Alimentação: 12v cc.

MATERIAIS UTILIZADOS.

Corpo:
Está construído numa ligação de Alumínio, Cobre e Zinco chamada Silumin, que é apta para a modelagem por injeção a pressão sendo, aliás, um material estável, resistente à corrosão e de estrutura homogênea sem porosidade que possa causar fugas de gás e, para acrescentar mais ainda a segurança, é submetido a um processo de impregnação para eliminar qualquer possibilidade de perdas.

Membranas, Selos e Junções: Todos esses elementos são construídos com borrachas sintéticas (acrilo nitrilo) que as faz resistentes à ação dos hidrocarbonetos e as membranas dos diafragmas possuem uma ou mais capas de tela que outorga-lhes resistência adequada.

Elementos de unão e fixação: Todos os parafusos e porcas são de aço ao carbono com tratamento superficial anticorrosão. 

Conexões: Os elementos de conexão são fabricados de bronze ("trafilado") e depois mecanizado, o que dá certeza da exatidão e resistência adequada ao uso do equipo de GNV.

 

 
 
PROCESSO DE FABRICAÇÃO

Operações internas: O REDUTOR DINAMOTOR  é um produto fabricado com procedimentos seriados, com meios de produção adequados,  sejam eles próprios ou de terceiros, reservando para si mesma  as operações que exigirem maior cuidado na execução. 

O processo de "ARMAÇÃO" efetua-se num local específico, com condições ambientais otimizadas, segurando a ausência de poluentes e impurezas. 

Os meios de manufatura utilizados são do tipo convencional, com o acréscimo de dispositivos e máscaras que seguram a eficiência dos processos e reduzem os tempos de obtenção. 

Os  processos efetuam-se de acordo com Planos, Esboços ou Folhas de Controle de Processo e geralmente o operador realiza a confecção do produto, bem como o "AUTOCONTROLE" dos diferentes estágios do processo. 

SEGURO DE QUALIDADE

ISGAS S.A. assume que a responsabilidade de todo produtor de bens de uso é segurar a qualidade total deles e a satisfação do usuário. 

Operações internas: O processo de fabricação impõe uma tal dinâmica que requer um grupo de operadores convenientemente instruídos para que possam exercer AUTOCONTROLE sobre o que fabricam, tanto na "armação" quanto na "PROVA FINAL PNEUMÁTICA". 

Além disso, efetua-se um CONTROLE POR ATRIBUTOS, realizado pelo supervisor, a fim de ter "evidência" estatística do comportamento da APTIDÃO DO PROCESSO e assim adotar medidas de correção se os resultados o exigirem, quer seja no que refere-se à melhora das facilidades ou à intensificação da capacitação dos operadores. 

Recepção de elaboração de terceiros: Todos os elementos comprados são requeridos com planos e/ou especificações escritas, efetuam-se inspeções de recepção de partes elaboradas por fornecedores, onde controla-se uma amostra representativa do conjunto e os resultados são registrados numa folha de INFORME DE INSPEÇÃO.

Em casos específicos, são requeridos ensaios de "LABORATÓRIO" ou "CERTIFICADO DE COLADA" para comprovar a correta composição química de MATÉRIA PRIMA ou ensaios "FÍSICO-QUÍMICOS", como aqueles efetuados aos elastômeros usados para elementos de selo. 

Controle final do redutor: O  REDUTOR DINAMOTOR é submetido a uma "PROVA FUNCIONAL 100% COM GNV" com registro estatístico dos resultados. A prova é realizada num "DINAMÔMETRO DE MOTORES" equipado com sistemas de última geração para captação e medição de dados que coloca o produto num nível de confiabilidade TOTAL. As características que são verificadas nesta prova são: 

Estanquidade: Controle de  junções e conexões com solução saponácea.
Eletroválvula: Controle de funcionamento com "BAIXA TENSÃO"  (9 volts) e eficiência de fechamento.
Marcha em baixa: calibração e controle de estabilidade.
Máximo caudal: controle de potência máxima, (o motor utilizado é capaz de gastar 250 HP.).

Aquecimento: Controle de estanquidade e funcionalidade da câmara de água. 
Resposta de abertura: controle de resposta da eletroválvula em  condições extremas, máximo caudal repentino e baixa tensão elétrica.

Os dados do "CONTROLE FINAL" são registrados no ato da prova a respeito do número de SÉRIE individualmente, com todas as observações correspondentes, de forma tal que cada redutor tenha uma "FICHA de CONTROLE" própria.

Isso permite analisar de forma estatística os resultados globais dos diferentes lotes, fornecendo informação contínua do monitorização dos processos de fabricação e armação.