DINAMOMETRO DE RODILLOS
Ahora Ud. puede optimizar los resultados de sus reparaciones y diagnósticos en forma rápida y segura, cuando se trate de probar un vehículo "A Fondo".

Este útil equipo permite efectuar mediciones comparativas de la potencia que un vehículo es capaz de transmitir al piso para su movimiento.
Aunque esto no es todo, ya que por la capacidad del programa de medición, es posible graficar la evolución de la aceleración, trazando gráficos de torque y velocidad, que se pueden ver en pantalla en forma

consecutiva para observar la influencia de los cambios efectuados por sola superposición de las curvas.

No requiere instalación hidráulica gracias a su exclusivo sistema cerrado con recuperación de fluídos.

Por su bajo costo, resulta accesible para la mayoría de los talleres que quieran mantener un grado de performance óptimo para localizar y reparar fallas en automotores de sus clientes, prestigiando así el servicio ofrecido y el resultado final obtenido. Además de reducir costos y tiempos de las reparaciones.

EL DINAMOMETRO DE RODILLOS DINAMOTOR, hoy día se ha convertido en una herramienta fundamental para la rápida, fácil, y económica reparación de vehículos.

ELEMENTOS QUE FORMAN EL BANCO DE RODILLO

ESTRUCTURA PARA FIJAR AL HORMIGONADO.
CHASIS, BASTIDOR, FRENO HIDRAULICO, BOMBA HIDRAULICA, SISTEMA ELECTRICO.
SENSOR DE VELOCIDAD.
SENSOR DE CARGA DE FRENADO.
ESTACION METEOROLOGICA.
INTERFASE CONVERSORA DIGITAL.
PLACA PUERTO DE ENTRADA DE DATOS A LA COMPUTADORA.
COMPUTADORA PC, AT, MONITOR SVGA 14", TECLADO.
SOFTWARE DE MEDICION.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Diámetro de los rodillos -----------------------------------------------------217 mm.
Distancia entre rodillos -----------------------------------------------------233 mm.
Medidas exteriores del conjunto ------------------------------3388 x 960 x 313 mm.
Peso bruto -------------------------------------------------------------------950 Kg.
Carga máxima sobre rodillos ----------------------------------------------15000 Kg.
Potencia máxima medible ----------------------------------------------------360 HP.
Velocidad máxima -------------------------------------------260 Km/h (7000 R.P.M.)
Alimentación eléctrica ----------------------------------220 V. / 30 / 80 Hz. 1.5 Kva.
Comsumo de Agua ---------------------------------------------------250 cm3 / hora.

VISTA EN PLANTA ESQUEMATICA

MEDICIONES Y PRUEBAS QUE EFECTUA EL EQUIPO.

Este elemento permite rodar cualquier vehículo, dentro del taller, a la velocidad deseada, con mayor o menor pendiente de frenado pudiendo registrar en forma gráfica y grabar los resultados de las mediciones efectuadas.

Resulta muy común que un automotor presente defectos de funcionamiento en condiciones normales o severas de marcha, las que solo pueden ser detectadas haciendo rodar el mismo en un camino que permita circular en las condiciones en que se produce la falla.

Con el DINAMOMETRO de Rodillos, sólo tomará unos minutos establecer la causa exacta de la misma ya que el vehículo se prueba dentro de una sala, con el capot abierto, teniendo la posibilidad de conectar los analizadores de encendido, inyección, o gases de escape, y estudiar el comportamiento de todos los sistemas, o sea que sin desmontar el motor se pueden medir las prestaciones de potencia y aceleración y comparar con las especificaciones del vehículo.

Asimismo nos permite verificar la transmisión, la caja de velocidades y realizar la búsqueda de la óptima puesta a punto del móvil sin salir del taller.

Descargue el Folleto con información de nuestro Dinamómetro.

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FUNCIONAMIENTO DEL PROGRAMA
DE MEDICION DE POTENCIA.
El menú de diálogo del programa de medición es sencillo de operar, y muestra en pantalla las opciones en castellano con notas de advertencia, con un vocabulario que resulta entendible a los técnicos y mecánicos que no estén familiarizados con los equipos comutarizados.
Gráfico de torque
y RPM en base a tiempo.

Permite preparar el equipo para realizar el trazado del gráfico midiendo la evolución del torque y velocidad, aceleración durante 1 minuto o hasta que la velocidad de rotación de los rodillos sea cero. No es posible ingresar a esta opción si no se ha dado nombre y datos complementarios a la prueba.

Otra alternativa es elegir la "modalidad recurrente" la que permitirá conservar en la pantalla varios ensayos consecutivos de diferentes colores y de esta forma comparar las mejoras implementadas en cada "corrida",  con solo observar la superposición de las curvas correspondientes.
Prueba con cuenta vueltas.

Este modo de prueba es una alternativa práctica de muestra de datos que resulta más sencilla de interpretar al cliente del taller, en donde se muestra por medio de indicadores analógicos las R.P.M. y velocidad  a que se está realizando la medición, indicando en la parte inferior de la pantalla en forma mumérica los valores instantáneos de potencia y torque medidos así como también la potencia máxima medida en esta "tirada".
PRUEBAS MAS COMUNES QUE
SE PUEDEN REALIZAR.

Medición de Potencia Máxima.
Medición de aceleración comparativa en distintas condiciones de carga.
Diagnóstico del encendido en condiciones de marcha severas (con un analizador adicional).
Medición de los gases de escape en distintas condiciones de marcha.
Comparación de las variaciones ocasionadas por las reparaciones o puesta a punto de algún elemento por registros sucesivos o anteriores, guardados en el disco de la computadora.
Comparación de comportamiento de vehículos duales Nafta-GNC
Puesta a punto y regulación del equipo de GNC.

El equipo se instala haciendo un alojamiento de hormigón de extremada sencillez y se fija al piso por medio de tornillos, luego se efectúa su calibración y en pocos minutos estará disponible para probar un vehículo.